L7

Mit dem Level 7 bieten wir mehr Zuverlässigkeit als jemals zuvor. Wir kombinieren die Pannenschutzgürtel des Levels 5 und schaffen so den besten Pannenschutz, den es im Fahrrad- land gibt. Die engmaschige EPS-Gewebeschicht befindet sich unter einer 3 mm dicken LDP- Schicht. Diese Technik allein bietet bereits eine ausgezeichnete Pannensicherheit. Leistungsstarke Reifen sind das Ergebnis, wenn beide Techniken miteinander kombiniert werden.

level 7

Zweifacher Pannenschutz für eine doppelte Pannensicherheit. Die engmaschige EPS-Gewebeschicht wird durch eine 1 mm dicke Lage aus Kautschuk unterstützt.

Die Aramid- und Nylonfasern in Kombination mit der speziell geformten Webstruktur machen diesen Pannenschutz so einzigartig. Der Pannenschutz bietet im Gegensatz zur allseits gerühmten EPS-Technik eine 40%ige Verbesserung, 5% schneller und wiegt zudem auch noch 20 % weniger!

Ein Reifen mit Schutzlevel 5 verfügt über einen 3 mm dicken LDP-Pannenschutzgürtel. Dies ist eine extra dicke Kautschukschicht zwischen dem Profil und der Karkasse.

Level 5 mit EPS bietet bereits einen hervorragenden Pannenschutz, doch wir gehen noch einen Schritt weiter: EPS von Draht zu Draht. Dadurch sind auch die Seitenwände extra geschützt.

Der Level-5-EPS-Schutz verfügt zwischen der Lauffläche und der Karkasse über eine Gewebeschicht aus Poly-Faser-Material.

Auch Sportreifen benötigen Schutz. Speziell zu diesem Zweck haben wir die engmaschige EPS-Gewebeschicht für Renn- und ATB-Reifen optimiert. So bleibt der Reifen superleicht und als Rad-fahrer spüren Sie keinen Unterschied.

Kevlar® Inside ist eine Technik, bei der eine 1,5 mm dicke Kevlar-Gewebeschicht zwischen Lauffläche und Karkasse angebracht wird.

Die Karkasse ist bei diesem Level qualitativ hochwertiger. Normalerweise besteht die Karkasse aus 22 bis 32 Fäden pro Zoll. Beim Schutzlevel 2 ist die Karkasse jedoch aus 60 Fäden pro Zoll aufgebaut. Je höher der Anteil an Fäden pro Zoll, desto stabiler und widerstandsfähiger ist die Karkasse.

Der APL-Pannenschutz bietet eine zusätzliche 1 mm dicke Schutzschicht aus Kautschuk zwischen der Lauffläche und der Karkasse.

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